Vantaggi: - Riduce l'attrito, l'usura e le temperature elevate. - Migliora le proprietà anti-usura e funge da protezione contro le estreme pressioni (EP). - Protegge dall'avviamento a freddo. - Lascia un rivestimento filmogeno sulla superficie da 1 a 3 micron, non altera le tolleranze. - Aumenta la durata delle parti e dei componenti. - Migliora le prestazioni del motore e la lubrificazione. - Aumenta e stabilizza il tasso di compressione. Elimina qualsiasi buco in accelerazione. - Riduce le vibrazioni, i rumori del motore e i rumori allo sterzo. - Riduce la raschiatura del cambio manuale (a caldo o a freddo) e i colpi al differenziale. - Migliora la flessibilità e la coppia. Elimina gli attriti interni. - Riduce i consumi eccessivi di olio. Riduce il consumo di carburante. - Inibisce il bloccaggio del motore e il grippaggio in caso di mancanza d'olio. Protegge in caso di flottazione. - Può essere utilizzato come trattamento per il premontaggio del cambio manuale. Dosaggio e metodo di applicazione: - Motori standard (4-6 litri di olio): 1 flacone da 250 ml. Altri: 5% nell'olio. - Cambio manuale, servosterzo e differenziale: da 3% a 10% nell'olio. Lubrificante: 10% nel lubrificante. - Una volta raggiunta la temperatura olio richiesta, versare il dosaggio indicato attraverso l'orifizio di rabbocco dell'olio. Può essere versato direttamente nell'olio, non necessita alcun cambio preliminare dell'olio o del filtro. - Applicazione preventiva o curativa raccomandata ogni 50.000 km. - Non applicare in carter a bagno d'olio, nei multidisco e in autobloccanti a slittamento limitato.
