Questi pneumatici auto, sono un prodotto all'avanguardia, che coniuga, al meglio affidabilità, alta qualità, bassi costi e, soprattutto, un forte rispetto per l'ambiente. Di seguito, illustreremo le fasi di produzione del prodotto: - SELEZIONE: in questa fase, attraverso rigorosi e sofisticati controlli, viene verificata l'idoneità e lo stato di affaticamento delle carcasse. - RASPATURA: con l'ausilio di sofisticate e precise raspatrici elettroniche, la carcassa, viene preparata per la fase di confezionatura, nell'ambito della quale, un sistema di centraggio laser garantisce una perfetta equilibratura dello pneumatico. - VULCANIZZAZIONE: attraverso questo processo, la carcassa , all'interno di uno stampo in acciaio di precisione centesimale, riceve la mescola che aderirà su di essa e costituirà il nuovo battistrada. Questo processo, detto vulcanizzazione, ed è lo stesso praticato per produrre uno pneumatico tradizionale. Ciò dimostra quanto, questo prodotto, non abbia nulla in comune con gli ormai noti pneumatici ricoperti. - CONTROLLO FINALE: con l'ausilio di macchinari di altissima precisione, viene verificata l'eccentricità, il centraggio e l'uniformità dello pneumatico. Simulatori di rotazione, effettuano diverse prove per verificare che il prodotto risponda alle specifiche di velocità e carico previste. Questi pneumatici, sono omologati ai sensi dei regolamenti ECE N° 108 ed ECE N° 109, i quali, assicurano che, i pneumatici rivulcanizzati, dopo rigorose prove di durata ed affidabilità, diano le stesse garanzie degli pneumatici tradizionali. L'azienda produttrice utilizza il sistema di qualità UNI EN ISO 9001:2000. L'immagine ha carattere puramente illustrativo.

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